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科普淺析環衛保潔車電控控制高壓共軌系統的技術發展特點

來源:云更新 時間:2021-08-30 11:24:59 瀏覽次數:

環衛保潔車電控操縱髙壓共軌系統的技術性發展趨勢特性在我國全部的環衛保潔車都選用了電控髙壓共軌技術性。垃圾車電控髙壓共軌技術性就是指由噴油器、共軌管、液位傳感器和電控模塊構成的閉環控制系統,它是將髙壓汽柴油根據......


環衛保潔車電控操縱髙壓共軌系統的技術性發展趨勢特性

在我國全部的環衛保潔車都選用了電控髙壓共軌技術性。垃圾車電控髙壓共軌技術性就是指由噴油器、共軌管、液位傳感器和電控模塊構成的閉環控制系統,它是將髙壓汽柴油根據噴油器傳至共軌管內,完成噴射工作壓力與噴射全過程的分離出來。

該系統具備下列特性:

1.穩定性:對輕形垃圾車而言管理方法系統開展零部件公司完善發展趨勢且有一個長期性資產應用績效考評結果認證、中小型比較研究完善;可是對超重型環衛保潔車應用互聯網使用壽命沒經認證(單個泵經銷商宣稱一百萬千米,而共軌經銷商未有一敢服務承諾三十萬千米);


3。環衛保潔車協調能力: 共軌汽壓單獨于汽車轉速操縱,整車操縱作用,達到輕形垃圾車的規定;

4.提升噪聲:預噴技術性能夠減少待速噪聲;

5.噴油規律性:共軌系統的原始開展噴射率太高,不符在我國柴油發動機根據點燃所必須的先緩后急的規律性,不利公司排出內控制度;

6。環衛保潔車噴油工作壓力: 代共軌噴油工作壓力1350 ~ 1450巴,第二代共軌噴油工作壓力做到1600巴,一般比單個泵和泵噴頭低,因此在汽柴油使用量上面有3% 上下的缺點; 將來要做到1800巴之上但必須選用增加共軌技術性,現階段還不完善,成本費大幅度提升。

7.數次氣相:能夠完成數次氣相?,F階段是的共軌系統能夠開展6次噴射;共軌系統協調能力好,但必然產生配對上的艱難。時間和環衛保潔車技術人員的水準決策了在我國某一環節應用過度靈便的系統很有可能達不上預估的實際效果;

8.升級發展前景:數次噴射尤其是后噴工作能力能夠促使共軌系統必須尤其便捷地和后處理工藝實際操作系統設計方案相互配合,具備我國完成國四排放法規的發展潛力;

適應能力: 然料(水、灰等殘渣)適應能力差,對客戶標準規定高


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