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「遠大汽車」壓縮式垃圾車常見的幾種錯誤保養方法

來源:云更新 時間:2019-11-29 09:05:19 瀏覽次數:

「遠大汽車」壓縮式垃圾車最常見的幾種錯誤保養方法

作為城市環衛中常見的設備之一,壓縮式垃圾車承擔著清運垃圾的重任,同時也是環衛司機們得力的幫手,為了保障通勤性,車輛的日常維護是非常必要的。

但是,一些錯誤的維護方法往往會對車輛造成額外傷害,還會給行車安全帶來隱患。

所以各位環衛老司機們在給愛車進行保養時,一定要留心,切勿盲目操作,以免造成更大的傷害。今天小衛就總結了有關壓縮式垃圾車的5個保養誤區,避免大家踩坑!

烈日下洗車容易傷油漆

很多司機喜歡在烈日下洗車,以為這樣很快就能將清洗過的車輛曬干。但是實際上,在烈日下洗車,水滴所構成的凸透鏡效果會使車漆的上層產生高溫,時間久了,車漆便會失去光澤。

所以,清洗車輛是在有遮蓋條件的情況下進行。

機油太多易出毛病

如果車輛機油添加太多,發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生猛烈的攪動,不僅會增加發動機內部功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)損失,而且還會使缸壁上的機油增加,造成燒機油的現象。

因此,在添加發動機機油時,一定要嚴格按照說明書進行,以免造成車輛隱患。

螺栓(組成:頭部和螺桿組成)過緊造成變形

壓縮式垃圾車上使用螺栓(組成:頭部和螺桿組成)、螺母聯接的固件有很多,在操作過程中應保證其有足夠的預緊力,但是也要注意,不可擰得過緊。

螺栓過緊可能會使銜(xián)接件在外力的作用下產生變形,從而導致預緊力下降,造成滑扣或折斷現象。

初充電影響蓄電池壽命

蓄電池的充電稱為初充電,初充電對蓄電池的使用周期有很大的影響。若不進行充電,直接加注電解液使用,則蓄電池電荷容量不高,使用壽命縮短。

對于普通蓄電池來說,在使用前一定要按充電規范進行初充電,而對于干荷電鉛蓄電池,則需要按照使用說明書,在規定的兩年儲存期內若需使用,只要加入規定密度的電解液擱置15min,不需要充電即可投入使用。

如果儲存期超過兩年,由于板上有部分氧(Oxygen)化,為了提高其電荷容量,使用前應進行補充充電,充電5h-8h后再投入使用。

冷卻(cooling)水溫度太低磨損(零部件失效的一種基本類型)發動機

壓縮式垃圾車的發動機既怕熱又怕冷,假如冷卻水溫渡過低,則會使燃油熄滅,油耗增加,加劇磨損(零部件失效的一種基本類型),機油黏度(viscosity)增加,從而造成發動機功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)的降低。

根據實驗證(Experimental)明,壓縮式垃圾車在行駛時,冷卻(cooling)水溫度為40-50攝氏度,發起機磨損(零部件失效的一種基本類型)會增加60%-80%,功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)降低25%,油耗增加8%-10%。

因而,正常情況下發動機冷卻水的溫度應控制在80-90攝氏度之間。

壓縮式垃圾車的作業強度(strength)大,需要駕駛員們定時巡查,遇到問題后對癥下藥,千萬不可盲目(眼睛看不見東西、比喻認識不清)去操作。掌握正確的保養方法,能夠讓你的車輛更加運行無憂!

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